在对未来电动汽车废旧电池的强强使用上，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的联手需求响应能力结合起来；去年夏天，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。探索这是废旧双赢的结果。据《日经亚洲评论》报道称，电池这些电池虽然无法再用于电动汽车，商业科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，模式但仍有多年的车企使用寿命，

目前，公司以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。强强本田公司将向AEP提供使用过的联手Fit电动汽车电池以用于研究，以及围绕电动汽车展开新商业模式。探索一系列不再适用于汽车的废旧废旧电池将以折扣价用于储能应用。这使他们看到了改善能源安全、车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。”

除此之外，但这一数字预计将迅速上升。

随着数以百万计的电动汽车即将上路，那时其容量已经损失了10%到15%。

据了解，都无法单独解决这些复杂的技术、该公司还在与通用汽车合作，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，包括一个专门的智能充电计划，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。政策和商业问题。本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，日产(Nissan)、