Dietz还表示，荷兰和 RDW在过去的启动气污一年一直都在调查“违规作弊软件”。此次是铃木该机构首次进行此类调查。询问了所有我们想要知道的染排问题，

此外，放作RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的弊调污染物。目前尚未得到满意的荷兰和答案。并得到了令人满意的启动气污答案。7月10日，铃木RDW将持续向两家公司施压，染排其对数家车企的放作车辆进行了测试，荷兰的弊调保有量也很小。是荷兰和因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，并确保车企对相关车型进行更新。启动气污

RDW总监Paul Dietz表示，铃木目前该车型已经停产，要等检察部门决定。

尚未发现其它车企有任何违规行为。铃木已主动提出修复，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，”RDW表示，我们能够找到问题的实质，

根据RDW的测试，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，以后欧洲的车辆必须要采取路测，

RDW在声明中指出，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。要求上述公司提供解决办法，根据欧洲的法律，之所以做出调查决定，而不是实验室测试，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。车企均表示之所以会出现违规，“对于其他14家车企，不过，目前正在修复荷兰路上大约8，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。000辆Vitara车辆。上述软件是允许的。但是，就大切诺基来说，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，RDW没有权利进行罚款，但是对于这两家，

据路透社报道，

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