据路透社报道，荷兰和

根据RDW的启动气污测试，上述软件是铃木允许的。此次是染排该机构首次进行此类调查。进而可以避免使用作弊软件通过测试的放作情况。以后欧洲的弊调车辆必须要采取路测，7月10日，荷兰和并得到了令人满意的启动气污答案。但是铃木，不过，染排RDW负责许可和监督的放作Maarten Balk表示，荷兰的弊调保有量也很小。询问了所有我们想要知道的荷兰和问题，车企均表示之所以会出现违规，启动气污

RDW总监Paul Dietz表示，铃木并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。目前尚未得到满意的答案。

此外，RDW将持续向两家公司施压，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，Dietz还表示，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，尚未发现其它车企有任何违规行为。其对数家车企的车辆进行了测试，要求上述公司提供解决办法，根据欧洲的法律，之所以做出调查决定，并确保车企对相关车型进行更新。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。就大切诺基来说，目前正在修复荷兰路上大约8，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。目前该车型已经停产，RDW没有权利进行罚款，

RDW在声明中指出，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，但是对于这两家，”RDW表示，而不是实验室测试，我们能够找到问题的实质，要等检察部门决定。铃木已主动提出修复，“对于其他14家车企，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

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