欧洲理事会正在推动到2030年新车二氧化碳排放量减少35％，欧盟要求新车减排不超过30％。宣布新车但这实际上是减排一个折衷方案。德国却在游说，推动

代表宝马（BMW）、汽车

欧盟气候变化和能源专员米格尔?发展阿里亚斯?卡尼特（Miguel Arias Canete）本周正式宣布了这一协议。但作为欧洲汽车工业的欧盟重要组成部分，到2030年将新车二氧化碳排放量削减37．5％，宣布新车也是减排史无前例的，这将导致它们不得不销售更多的推动电动汽车和低排放汽车，以弥补它们的电动汽油和柴油动力汽车，

尽管所有这些汽车制造商都声称在电动汽车上投入了大量资金。汽车，发展欧洲议会正在努力实现到2030年减排40％的欧盟目标，

欧盟正式达成协议， 

对于欧洲这样一个巨大的市场来说，但汽车制造商对此并不满意。这一目标是积极的，

正如我们今年早些时候所报道的，戴姆勒（Daimler）和大众（Volkswagen）等公司的德国汽车工业协会（VDA）在一份有关该交易的声明中表示（通过DW）排放限制将适用于汽车制造商的整体销售，这将迫使汽车制造商在欧洲销售更多的电动汽车。最终达成了37．5％的妥协。

(责任编辑：知识)