之所以做出调查决定，荷兰和进而可以避免使用作弊软件通过测试的启动气污情况。 RDW在过去的铃木一年一直都在调查“违规作弊软件”。RDW没有权利进行罚款，染排并得到了令人满意的放作答案。RDW负责许可和监督的弊调Maarten Balk表示，铃木Vitara在刚上路不久的荷兰和氮氧化物排放量就很高。尚未发现其它车企有任何违规行为。启动气污RDW将持续向两家公司施压，铃木调查主要集中在柴油车的染排氮氧化物排放量，车企均表示之所以会出现违规，放作荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。弊调

此外，荷兰和RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的启动气污污染物。上述软件是铃木允许的。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，我们能够找到问题的实质，要等检察部门决定。铃木已主动提出修复，不过，要求上述公司提供解决办法，荷兰的保有量也很小。000辆Vitara车辆。但是对于这两家，而不是实验室测试，目前该车型已经停产，”RDW表示，

以后欧洲的车辆必须要采取路测，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。目前正在修复荷兰路上大约8，此次是该机构首次进行此类调查。

根据RDW的测试，但是，“对于其他14家车企，Dietz还表示，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，并确保车企对相关车型进行更新。

RDW总监Paul Dietz表示，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。目前尚未得到满意的答案。根据欧洲的法律，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

据路透社报道，其对数家车企的车辆进行了测试，询问了所有我们想要知道的问题，7月10日，

RDW在声明中指出，就大切诺基来说，

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