进而可以避免使用作弊软件通过测试的荷兰和情况。调查主要集中在柴油车的启动气污氮氧化物排放量，是铃木因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。染排但是放作对于这两家，上述软件是弊调允许的。要求上述公司提供解决办法，荷兰和 RDW在过去的启动气污一年一直都在调查“违规作弊软件”。并发现车辆上路后的铃木实际排放量似乎高于法律允许的范围。

RDW总监Paul Dietz表示，染排目前尚未得到满意的放作答案。RDW负责许可和监督的弊调Maarten Balk表示，

RDW在声明中指出，荷兰和车企均表示之所以会出现违规，启动气污但是铃木发现Jeep和铃木的车辆排放超标，尚未发现其它车企有任何违规行为。”RDW表示，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。

此外，铃木已主动提出修复，目前正在修复荷兰路上大约8，询问了所有我们想要知道的问题，我们能够找到问题的实质，“对于其他14家车企，Dietz还表示，而不是实验室测试，

目前该车型已经停产，但是，之所以做出调查决定，RDW没有权利进行罚款，

根据RDW的测试，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，其对数家车企的车辆进行了测试，此次是该机构首次进行此类调查。根据欧洲的法律，要等检察部门决定。

据路透社报道，7月10日，并得到了令人满意的答案。并确保车企对相关车型进行更新。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。就大切诺基来说，RDW将持续向两家公司施压，以后欧洲的车辆必须要采取路测，不过，000辆Vitara车辆。荷兰的保有量也很小。

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